首先我先介绍一下自己我是北仑公交一名一线司机

现在开758路公交。我的回答也只代表个人的看法，希望原帖楼主也不要有所误会。下面我来一一回答你的问题。

问题一，公交车与直达车最不同的那就是本质的区别，公交车在提倡人性化的同时，最关键在于怎样减少亏损，而直达车则是怎样提高赢利。但是就这个问题，其实楼主想说的是公交车就要逢站必停，对吗？

问题二，其实也不是绝对的，就目前的情况，还有少数乘客是不会按门铃的，但是只要乘客有准备的话，绝大多数司机肯定还是会让乘客下车。

问题三，针对这样的情况，如果有乘客准备的话，司机基本是必停的，且不说上车了，但是如果乘客没有从座位上起来准备，又碰没有乘客上车，司机与乘客可能就会产生矛盾纠纷了。

问题四，对我们郊区公交来说，有招手这样的上车动作，司机可以更加的做出准确判断，无论对谁都是有好处的。但也不是非要招手才一定可以上车。

问题五，这样的情况是肯定可以下车的，但有些有责任的司机可能会提醒下次记得按门铃。

问题六，其实公交司机可以选择不赶，但是从乘客角度上考虑，试问有谁没有事情喜欢坐公交？当然我们公司是有极个别司机喜欢开快车，不过现在不是流行这样一句话吗？“林子大了，什么样的鸟儿都有”。不过我相信我们北仑公交每天都在进步着。

上面这些是我对原贴的解释。下面我再来说说我们北仑公交为什么要装门铃。

公交门铃，应该是我们北仑公交的一大特色了。不过我希望广大乘客可以明白一点，门铃的安装，公司的第一出发点就是为了乘客。

现在我在开758，下面我就把758路作为例子来说，我们758路共有近50个站点，如果按逢站必停，那90分钟时间根本就到不了终点。还有就是我们的行驶速度比市区公交要快的多，所以乘客提前准备很重要。如果越站，乘客虽然可以投诉司机，但是直接受害者则还是乘客，因为越站，就意味着乘客要多花时间和力气。所以领导考虑安装门铃。当然，除了方面乘客外，还使我们司机们可以更好的作出判断。

楼主可能经常坐市区公交，市区公交给人的感觉是逢站必停，因为每个站点都有乘客上下，所以有些乘客甚至在下车都不用做任何准备，等车停稳了再从位置上起来的现象也很常见。而人又是惰性的，常常把习惯变成自然。但把这样的习惯带来坐我们758的话，那有些时候则可能会与司机发生纠纷。不过从现有的公交乘车规则来说，市区公交与我们北仑公交都是一样的。乘客也没有任何错，但从是实际操作来看，如果一样的话，那大概没人会再坐758了，因为东站到白峰如果需要150分钟的话，想想都知道是什么滋味了吧？所以说门铃的安装大大体现了人性话的服务。

关于乘车一定要招手，那也不是的。招手只不过是让司机可以明确你要坐车，让司机可以停车。因为我们郊区公交速度快，如果目标不明确的话，司机没有停，虽然你可以投诉，但是最受伤害的还是乘客自己，毕竟郊区公交没有市区密集，一辆开走，还要等很长一段时间，如果碰上下雨天等，心情肯定不会很好，所以容易引起纠纷。不过就公交乘车规则，乘客也没有错，但是希望乘客可以知道郊区跟市区有些不一样。如果把自己换做公交司机，也会希望乘客坐车目的明确。就算你是乘客，但是已经坐在车上了，也不希望司机50个站点一个一个傻乎乎的看见人就停啊。

最后说公交司机赶，我可以这么说，对乘客来说，是越快越好，只要不出事情就可以。但是我作为司机可以告诉乘客的是，开任何车都一样，速度越快就越危险，同时速度快，越站的可能性也就越大，还有就是现在老年人也多，车子快，急刹的可能性也就越大，造成乘客受伤的概率也就越高，但是由于我们的国家现在还是发展中国家，现在公交行业要解决的就是出行难的问题，所以我们要在一定的时间内到终点。否则直接受害者还是乘客。不过我相信，随着祖国的发展，我们的公交行业会越来越好，因为我们的国家肯定也会在未来的某一天，达到发达国家的水平。

说了这么多，只想告诉乘客，乘坐公交车，无论是上车还是下车，最好能让司机作出准确的判断。因为只有这样，自己才不会吃亏，呵呵。还有就是凡事都换位思考，别弄的自己心情不好。我们司机跟乘客一样，绝大多数都是好的，但是还是那句话，任何单位都一样，总有几个“害群之马”存在，不过随着我们公司领导提倡服务等一系列的方案，这样的人肯定会被“清理”出去。